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深澳停建 經部:撤案「沒必要」 挨批打假球、選後就反悔
2018年10月15日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
上週環署環評大會通過觀塘案、行政院長賴清德也宣布停建深澳電廠,15日在立法院衛環委員會,國民黨立委砲聲隆隆,痛批停建深澳都是為了選舉,政策一夜轉彎打臉了猶言在耳的深澳低排放、供電的必要,更質疑至今沒有明確撤銷、廢止相關的許可,是否為了選後再一次轉彎而留一手?
面對立委王育敏一再要求明確完成撤案的程序,經濟部能源局副局長李君禮卻說「沒有必要」,因為深澳案還沒有走到電業籌設許可,算是還沒有成案,現在停止繼續準備就好了。立委蔣萬安則要求環保署撤銷環評處分,環保署綜計處處長劉宗勇則表示,應該由台電主動撤案。這樣的回應遭國民黨大批「都只是打假球」。
行政院停建深澳的說法是,觀塘天然氣第三接收站將可提供428萬瓩的燃氣機組所需要的天然氣,除了原規劃的大潭電廠所需300萬瓩外,還有128萬瓩可以額外供應其他機組,足以取代深澳電廠的120萬瓩。國民黨追問這120萬瓩的機組到底從何而來?到底要落腳在哪裡?出身桃園的呂玉玲更質疑,是否又是可能污染桃園空污的高原電廠?
「學學詹順貴吧!」立委蔣萬安諷刺環保署長李應元,應該立刻下台,別再戀棧,等著升級當環資部的部長了。多名國民黨立委更抓著李應元說詹順貴去辭「不顧道義」的說詞,批說今年3月包括詹順貴在環評大會為深澳投下贊成票、各部會競相為深澳辯護,如今政策說變就變,最不顧道義的就是賴清德與李應元。 觀塘案翻案 行政院再挨轟黑手介入環評
立委李彥秀更批,為了讓觀塘案盡快完成,環保署為此密集舉行環評大會,一個月內連續加開四次,完全是政治凌駕專業,讓詹順貴都看不下去而走人,「環評已死又害死藻礁」吳志揚批蔡政府這一連串的作為,讓8日舉行的第340次環評大會,淪為環評史上最黑暗的一日。
衛環委員會召委陳宜民安排15日由環保署等部會報告「環境影響評估法之修法期程及如何確保環評程序之公正獨立」、「落實2020年自主減碳目標之具體減碳政策規劃及相關能源配比檢討」及「官派環評委員支持『中油觀塘第三天然氣接收站環境影響差異分析案』」等議題,觀塘案的通過是焦點所在。
李應元重申觀塘案審查過程嚴謹,工業區開發面積自232公頃縮減至23公頃、工業港碼頭海堤長度自2860公尺縮減為1688公尺,又在大會決議前承諾再往外退20公尺等,已經避開有藻礁覆蓋及柴山多杯孔珊瑚分布區域。
但獲陳宜民邀請進場的搶救大潭藻礁行動聯盟召集人潘忠政指出,這些退縮並不值得驕傲,因為雖然退了工業區,但工業港仍需要興建,當時小組建議退回此案的理由仍無解決,「雖然減輕對策不直接掩埋藻礁,但港灣開發已實質改變藻礁、珊瑚等生態棲息環境,對水體物理和化學因子有重大改變情形下,對藻礁生態系有重大影響之虞。」
潘忠政更批,若是早劃好保護區,藻礁就不用面對這些威脅,就是中央跟地方長期推託所致;而民間一再主張應該舉行聽證會以釐清爭點,今年4月總統蔡英文曾當面承諾,但之後卻沒有舉辦,就是行政院的黑手在操弄,民進黨沒有誠意,比起過去的國民黨,有過之而無不及。李應元強調,審查的過程中已有專家會議、民間也已充分發言,因此沒有需要另辦聽證會。李應元也承諾,下個會期將會將環評法送入立法院展開修法。
台鐵更新訂票APP 將設防駭機制
【台灣醒報記者洪進安台北報導】針對台鐵官方APP訂票系統易與民間APP混淆,以及乘客買不到票,卻發現車廂很空的情形,運務處營業科長王文謙強調,台鐵將設防駭機制,以免民間APP佔用台鐵購票系統,侵害使用台鐵官方系統的消費者權益。此外,他也透露,台鐵官方訂票系統將在年底上線,「能自動幫民眾將短程未售出的車票,自動湊成長途車票。」
台鐵官方版APP是「台鐵e訂通」,但民間卻出現不少台鐵車票訂購APP,包括「台鐵訂票通」、「台鐵訂票機」、「台鐵搶票小幫手」等,常讓民眾搞不清楚,透過民間版APP訂票失敗或資訊有誤時,頻向台鐵投訴。
對此,王文謙4日受訪時呼籲民眾使用台鐵官方訂票網站,並強調台鐵將設立防駭機制,「官方必須做好資訊安全防護措施,如果民間自創的台鐵購票系統隨時都能佔用台鐵購票系統,會影響使用台鐵購票系統的消費者權益。」
「只要在網路上取消訂票,網頁上會直接開放空票讓民眾訂票。」王文謙強調,上車的30分鐘前是可以網路訂票的,但30分鐘以後就無法訂票,因為官方擔心民眾會來不及取票,所以鼓勵乘客先安排好時間表,再決定網路訂票或現場排隊。
許多花東民眾都知道可分段訂票,如先訂台北到宜蘭,再訂宜蘭到花蓮,分坐不同的車廂。王文謙說,現行的訂票系統是10多年前編寫的,為照顧每個地區的民眾乘車權益,系統會分區配位,以致東部車票一票難求。不過,他也透露,年底將上線最新系統,能自動湊出不同車廂座位的長途車票,無座位的區段也會詢問是否自願無座。
台北商業大學校長張瑞雄曾任台灣觀光學院校長過去常使用台鐵官方訂票系統,他表示,台鐵官方與民間APP訂票系統主要是訂票步驟不同,但民間APP訂票記錄最後還是會進入台鐵官方訂票系統。但他感慨,連續假日根本點不進訂票系統,如果點進去的話,票也賣光了。
「前、後台的處理訂票系統可以善用科技改善。」現在電腦科技發達,張瑞雄建議能在前、後台的處理增加人工智慧的功能,因為許多消費者在開房訂票時同時點進網頁,導致網頁卡住,如果前台可以讓乘客能順暢先進入輸入乘客資料,後續再讓乘客輕鬆訂票,可避免消費者完全點不進訂票系統的抱怨。






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