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下面附上一則新聞讓大家了解時事
盧：BRT恢復前 林佳龍要先賠償
【台灣醒報特派員劉東皋台中報導】國民黨市長參選人盧秀燕7日細數林佳龍各項交通建設缺失，其中尤以BRT建設抨擊最烈！盧秀燕指責林佳龍廢掉BRT，浪費大筆市民血汗錢；導致台中至今仍「CIRCLE(環)不起來」、各項交通建設停滯。民進黨團總召李天生隨即召開記者會回擊，「台中市民不要假BRT，要的是捷運！」，山手線環狀軌道建設對大台中的發展更是舉足輕重。
盧秀燕表示，只要她上台，她將推動各項重大交通建設，BRT是否恢復興建也會提出討論，但前提是，林佳龍廢除BRT所造成的重大損失，應由他的家產賠償，不能由人民的納稅錢負擔。
盧秀燕7日結合國民黨團多位議員召開記者會，針對台中整體交通建設重批林佳龍。她指出，台中己完成的多項重大建設中，主要都是她和國民黨立委配合前市長胡志強，陸續向馬英九、毛治國、張善政等人爭取的預算，包括台74號環線道路、鐵路高架化、捷運綠線等。
但林佳龍上台後，廢了BRT，山手線至今沒有進展，只走紙上談兵，捷運綠線在林上台四年後仍未見完成；而連結豐原、東勢的東豐快速道路原本分五個標案，胡志強已發包其中三個，林佳龍卻在上台後以要更改路線為由，四年來還停在環評階段。台中重大交通建設四年來不是遭致廢除就是停滯。
民進黨李天生、邱素貞、陳淑華等議員對於盧秀燕所提內容不以為然。邱素貞說，胡志強當初買的64輛雙節公車，是向大陸廠商採購，且是柴油車，對空氣污染很嚴重。後續胡志強還想再買三百多輛柴油雙節車，她認為若BRT造成嚴重空氣污染，就應該廢掉。
陳淑華則表示，BRT既無專屬路權、機電設備也未完成，只是半套BRT，市民根本不要半套BRT。李天生指出，BRT遇到紅燈還要停，因專用道的建置而縮減路寛，造成交通堵塞；那是假的BRT，而非真的BRT。
內政閣員未異動 專家：避免內部不安
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】內閣改組，但頻被點名必須換人的內政、交通、教育、財政等部會首長，迄今卻都文風不動，民進黨立委黃偉哲25日受訪時表示，「賴揆應是尊重小英意見，避免造成內部不安。」一位不願具名的親綠政治學者則分析，黨內初選未定，若邊初選、邊改組閣員，恐吃不消。台灣世代智庫董事董事王智盛也認為，「府、院就內政閣員改組須考量年底選舉，整合派系意見。」
行政院長賴清德上任以來首次內閣改組，人事變動只動到國安團隊，包括外交部長、國防部長、陸委會主委都換人，此外，內政部份只有勞動部長林美珠因健康因素請辭，將由原高雄市副市長許銘春接手；而將擔負軍人年金改革溝通的退輔會主委，則由前參謀總長邱國正接任。
不過，此波內閣改組中，民調及輿論都曾點名撤換內政部長葉俊榮、交通部長賀陳旦、教育部長潘文忠、財政部長許虞哲等人，但結果卻出人意料之外，按兵不動到底原因為何？黃偉哲25日受訪時表示，「賴揆的改組動作是尊重總統蔡英文的意見，也避免陣前換將，造成內部不安，林美珠則是因健康因素不得不換。」
黃偉哲說，「有部分原因也是賴揆相信透過溝通，能帶領這些非自己親選的內政閣員。」他指出，賀陳旦擔任過北市交通局長、中華電信董事長，及北捷董事長，當時的風評都不錯，接任交通部長後，依其專業提出「停止國道夜間免收費」的政策才引發民怨，但在賴揆上任後透過溝通，賀陳旦也沒有再提出民眾不喜愛的政策，因此還會繼續任用。
王智盛則認為，民進黨應還在考慮整個選戰佈局，內閣改組最重要的還是蔡英文與賴清德之間的協調，「一來府、院需要更完整的溝通，考量行政班底如何更進一步落實執政，二來年底即將縣市首長大選，必須充分地整合內部派系相關意見，」在內閣改組上可能會分次進行，他預測第二波改組的時間點，可能會是在520或是新會期結束後。
「面對2018年底的縣市長選舉，在黨內初選結束前，必須避免內部不安的情緒。」另一位不願具名的親綠政治學者說，畢竟內政閣員涉及重大的政治資源分配，若是一邊初選、一邊內政閣員改組，黨內恐怕消化不了，必須以穩定軍心為先。
「不見得是民眾想要這些被點名的內政閣員下台，此次改組比較像是小英職權的意志，而賴揆只是配合。」中山大學政治所教授廖達琪說，點名內政閣員們下台的來源，多是來自媒體與泛藍陣營的點名，民眾是否也不滿這些部長們，值得懷疑。
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