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下面附上一則新聞讓大家了解時事
移污管制說明會開跑 李應元：2023柴油車只管一期4萬輛
2018年08月22日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
空污法修法後，將對老舊二行程機車、一二三期柴油大貨車展開加嚴管制，子法草案還沒出爐，部分車主激烈反彈已爭議了兩個月，環署也為此在中南部展開四場「空污法修法移動源重點說明會」。21日第一場完成後，環保署長李應元對於未來子法釋出腹案，繼上回拋出二行程將從20萬人口的都會區開始處理後，再表示2023年加嚴標準上路時，將優先處理25年以上第一期柴油車，約4萬台。
「會兼顧民眾健康及業者飯碗！」李應元22日下午回應前日台中場移污說明會上柴油車業者的意見，表示環署正在與各地縣市政府討論相關配套，例如空品維護區劃設、路邊攔檢地點公布、檢驗方法檢討等，並就濾煙器安裝及汰舊補助措施專案輔導等意見提出說明。「一定會有公聽研商」，李應元強調，規劃的方案執行細節會持續與各界進行溝通對話，依討論結果完成修正後才會公告實施，並有足夠的宣導期，讓民眾有時間因應，「請車主不要擔心」。
由於目前約8萬台的一二三期大型柴油車，貢獻了全台16％的空污，因此遭環署列為移動污染源中優先整頓的對象，不過，李應元如今表示，環保署會考量分階段實施，第一波2023年將改為先從25年老車，也就是一期柴油大貨車開始管制起，全台約有4萬輛。
面對此舉是否因抗議而退縮，李應元表示，因為在說明會中，有車主提醒，當三期8萬輛一起面臨加嚴時，雖然政府有補助，但卻有車商反而打算哄抬車價，等政府給的補助都被車商給「吃掉了」，且至今還必須開舊車者，可能經濟狀況較差，因此環保署目前打算第一波改成以一期優先處理。
李應元也公布專線電話，邀請認為目前環署推出的補助並無法給予幫助的弱勢車主在年底前聯絡，環保署將檢討現有方案，甚至以個案方式協助。專線電話（02）23117722轉6303、6307、6311及6316。
至於「空氣品質維護區」的劃設，將由各地方政府主導，李應元表示，環保署將在1個月內邀集地方環保局討論劃設的SOP標準作業程序，由地方政府因地制宜劃設，報環保署核定後公告實施。
空保處處長吳盛忠補充說，包括時段、季節、或是如學校、醫院等地點，將是劃設的依據，管制方法也可以從禁止進入、到不可怠速等等，地方政府可因地制宜，提出自主的、有創意的規定，因為最瞭解地方狀況的就是縣市政府，且地方政府有義務保護人民健康。而目前也有部分縣市政府已經訂出「空品淨區」，環保署原則尊重地方政府自主管理規定。
但在說明會中，仍有大型柴油車車主不滿未來將設路邊攔檢，指出他們的車速相當快，遭攔檢要馬上停下來恐怕造成危險，李應元則表示，未來將公布欄檢地點。面對媒體質疑，事先公布將攔檢的位置，豈不讓駕駛可以刻意避開，要如何管制？李應元表示，會設置攔檢的當然都是空品區的重要入口，並不會選在沒有大車通過的地段，攔檢是為了避免空污的發生，而不是為了要處罰。
李應元表示，相關的細節，將請地方環保局與交通及警察部門討論，考量車輛行車及稽查人員安全的地點，檢驗方法也會邀集柴油車公會、製造廠及引擎專家一起討論。
參訪台中綠、柳川整治成果 柯P讚：比韓國清溪川還好
台北市長柯文哲25日到台中市取經，上午先參訪綠川、柳川，中午在第二市場中央廣場辦桌，下午看捷運，兩市府團隊交流治理經驗！柯文哲並盛讚「比韓國的清溪川更好！」 讚賞林市長與中市府團隊的努力。
台北市長柯文哲率市府局處長約40人，25日到台中觀摩剛 完成整治的綠川水岸廊道以及柳川藍帶水岸， 市長林佳龍與副市長林陵三、水利局長周廷彰等人共同接待歡迎， 市議員江肇國、邱素貞也到場。
林市長陪同柯市長順著綠川參觀沿岸景觀， 讓遠道而來的貴賓深入了解綠川的水利工程與歷史軌跡。 途中還遇到來綠川觀光的童子軍團， 孩子即興發揮迎賓曲歡迎兩位市長，場面熱鬧非凡。
台北市長柯文哲表示，他參訪過韓國的清溪川，覺得綠、 柳川的治理比那裡更好，他以前去韓國首爾看過清溪川， 但他發現綠川的景觀、工程設計比清溪川還好，柯市長說「做不難， 可是可以在這麼短的時間做完比較難。」讚賞林市長的規劃， 並肯定中市府團隊的執行成果。
林市長表示，綠川啟用後受到全國矚目， 繼柳川之後再次成為河岸整治的亮點，更推出台灣第一個水岸品牌， 並開發包含綠川啤酒、糕餅及茶葉等商品， 為舊城區注入歷史人文及文創元素， 成功活絡周邊產業及店家舊城區脈動； 柳川啟用後帶動周邊商店業績成長超過50%， 第二市場在地小吃平日也是絡繹不絕，兩個河岸景點串連， 舊城文化特色重新被看見。
水利局長周廷彰指出，綠、柳川位在台中火車站附近， 不僅是舊城區兩條主要河流更與台中都市發展史有關， 而過去河道多為三面光排水護岸且加蓋， 後透過河川整治才將河岸改頭換面。
綠川整治從初期的培力計畫與民眾建立共識， 至工程營造改善綠川水質及古蹟保存，共投入近8.5億元經費， 不僅成功大幅削減民權路以北上游污染源， 也間接改善下游水質降低污染負荷， 並讓中山綠橋有更穩固的防洪機制； 而民權路下游的綠川二期工程也已經於本月初動土開工， 透過現地處理及建成路下水道用戶管網興建， 以綜合治理方式持續前進。
周廷彰局長說，綠、 柳川在爭取前瞻水環境項目裡已獲得中央經費補助， 將朝全流域治理開始規劃，繼綠川二期啟動， 柳川二期現在也進入細部設計階段，柳川整治段下游(民權路至林森 路段)年底可望開始施工，將帶給市民更完善的水域環境。
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