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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議
2018年07月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環署20日舉辦第334次環評大會，其中台北港調整開發順序的環差案，雖然如小組所建議的通過，但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物，更優先於倉儲興建需求，則引發環評委員議論。
大會更一度探討，讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站，在台北港落腳的可能性是否更明確。不過，由於此案僅是環差審查，環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾，最後僅提出，建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。
此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區，遭要求盡快搬離，預定要在2026年前遷建到第四期用地上，因此申請調整開發順序，要提前進行三、四期的圍堤工作。
原本臨時油品區位在東碼頭區，設置了包括47座化學、石油製品儲槽，由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺，因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨（化油）區，第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後，台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。
雖然在5月的第二次初審會議，此案就無太大爭議獲建議通過。不過，在大會中，卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見，但質疑該「物流倉儲區」的規劃。
詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順，已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例，質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性，其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應，空運海運性質不同，航空快速、海運量大需求不同，未來也會持續滾動檢討。
不過在一輪問答後，環委鄭明修認為，台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海，因此故意要慢慢填，但未來的用途其實是等填完再來說，再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為，既然如此，其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議，是否可以藉此案，將強化台北港作為三接站支援方案。
此外，現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出，從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地，要做為防風林方向也不對，而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議，要求台北港再做檢討。
保母無保險 華婦摔斷四根肋骨 索賠無門
雖然紐約法律規定，凡是雇主必須為雇員提供工傷保險等福利，但對於保母這一特殊職業，鮮有雇主會提供，一旦保母在家中做工時受傷，難以獲得相應賠償。紐約曼哈頓一家華裔家庭做保母的劉女士(化名)上個月就在工作期間不慎摔倒，導致四根肋骨摔斷。卻同樣因為沒有工傷保險，至今沒有獲得賠償。
劉女士2日前往美國亞裔社團聯合總會舉行的法律諮詢求助，她表示自己在曼哈頓一戶家庭做保母，一個月前，在做工期間不小心摔倒，且剛好摔倒在椅背上，導致四根肋骨摔斷。因為雇主從未為她購買工傷保險，雖然劉女士是在工作期間受傷，但是難以以正常途徑獲得賠償。
雇主仍為劉女士向其房屋保險提出索賠，之後房屋保險公司主動聯繫上劉女士索要相關文件，開始著手調查，但是卻一直沒有明確表態是否能賠償劉女士。
對此，黎保利律師樓案件經理宋大維表示，雖然劉女士的雇主向房屋保險提出索賠，但是通常房屋保險僅僅是針對與屋主沒有關係，且因為業主的疏忽導致他人受傷之類的傷害提供賠償。而劉女士與屋主為僱傭關係，而且是自己不慎摔倒，一般不屬於房屋保險賠償範圍。
宋大維強調，根據紐約法律，雇主必須為雇員購買工傷保險，但是紐約保母市場鮮有雇主會提供。如果保母在做工期間發生意外，沒有工傷保險賠償，可請律師以僱主違反勞工法提告，要求雇主自掏腰包進行賠償。或者向勞工委員會進行投訴，勞工委員會有可能會指定一家保險公司，先向雇員提供賠償，再向雇主追回該筆賠償，並且增加約15%的罰金。
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