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下面附上一則新聞讓大家了解時事
南科高雄園區擬騰地再設廠 恐空污大增 需補件再審
2018年07月24日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
去年爭取台積電3奈米廠落腳失利後，南科高雄園區提出園區用地與配置的變更調整，把原本規劃的住宅用地全刪除，騰出更多可供設廠的土地，以解決缺地問題。
在24日環保署舉行的環差案第一次初審中，南科副局長何晉滄表示，這次的變更以3奈米與5奈米晶圓廠的需求作為規劃根據。這可能也顯示高雄市仍未放棄日後要繼續爭取半導體廠業設廠。
不過，由於空污、廢污水與廢棄物排放，以及用水、用電量都可能比變更前大幅增加，且當初通過環評時並沒有進行對環境與居民健康可能影響的評估，因此小組要求此案補件再審。
南科高雄園區即為過去的「南科園區路竹基地」。何晉滄指出，這次的變更，是想要妥善利用既有園區，因此重新檢討土地使用效率，提出的變更內容包括了土地使用分區調整，與將收受台南園區的土方40萬立方公尺。
在土地使用的分區上，此案將變更服務設施用地、也將把住宅區變更為廠房用地，最明顯的是製造業廠房用地將增加38.6公頃，從原規劃的216.81公頃增加為255.41公頃，原本規劃的35.9公頃的住宅用地則全數刪除。
廠房用地用地增加後，高雄園區引進產業仍維持原環說規劃的光電業、半導體業、通訊、軟體電腦及周邊設備業、生物技術等，因此帶來空污、廢污水與廢棄物排放，與用水、用電量，讓初審小組特別重視。
據高雄園區的推估，各項空污物可能增加年排放量數十至數百公噸不等。例如VOCs增量354.55公噸後，總量將來到788.24公噸；SO2 增141.52公噸，總量達185.57公噸；NO2增81.60公噸，總量達191.45公噸。
何晉滄解釋，這次以半導體、光電產業來高估，但實際上進駐的多為低排放的業別，且這些空污排放仍未超過環評核定量。未來也將要求進駐廠商使用清潔燃料、採行BACT，配合高屏總量管制，實施抵換措施，以確保排放總量符合環評承諾。
至於過去環評量是否給的太高、需要檢討？高雄園區表示，目前因廠商分期開發且營運未達滿載，因此仍須保留排放額度，留給未來滿載及新進廠商的需求。等到園區整體開發完成後，再談通盤檢討空氣污染物排放量。
除了空污，廢污水與廢棄物排放，與用水、用電量都可能比變更前大幅增加，小組因此要求高雄園區補件再審。
共享單車疑遭破壞 煞車線被剪斷
台北市 / 綜合報導
共享單車疑似被人惡意破壞，民眾用手機拍下龍山寺附近的單車煞車被剪斷，把照片PO上網，提醒要使用單車的民眾，使用前要看清楚，就怕騎到沒有煞車的單車可能會釀成危險，而其實共享單車由於是外商公司，管理和維修都比較不容易，之前也因為停車問題鬧上版面，話題爭議不斷。
共享單車路上隨處可借，讓民眾能夠方便使用，但卻有人發現單車前面的兩條煞車線通通被剪斷了，民眾PO文說，租借單車前一定要看清楚了，因為沒煞車騎上路，很容易發生危險，也有其他網友回應，說曾經在一條路上看過四台單車煞車線被剪斷，懷疑這是惡意人士的作為。
記者回到民眾PO文的萬華龍山寺，果然路邊還是隨處可見亂停的單車，不管是人行道還是大馬路路口，都有亂停的景象，而且還真的發現被剪斷煞車線的單車就被丟在路邊，要是真的被不小心騎上路，很可能發生意外。
其實共享單車爭議不少，因為號稱讓民眾能夠隨騎隨停，結果造成路邊一堆單車亂停的問題，沒有固定停車格，讓機車停車格也被停了單車，停車亂象不少，維修管理也因為沒有固定停車地點，容易有疏漏，方便之於要如何防堵解決，業者恐怕還需要多多費心。
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